Lá a falta de liberdade é uma coisa assumida - mas os sinais são de abertura.
Por cá parece que se passa exactamente o contrário.
http://ww1.rtp.pt/noticias/index.php?headline=98&visual=25&article=336734&tema=27
O que se passa?!?
Aqui, a partir de hoje.
A ouvir 24 horas por dia.
Descoberto o menor buraco negro já visto
Plantão | Publicada em 01/04/2008 às 22h25m (Reportagem de Maggie Fox) Reuters/Brasil Online
WASHINGTON (Reuters) - Cientistas da Nasa, a agência espacial norte-americana, identificaram o menor buraco negro já encontrado -com menos de quatro vezes a massa do nosso sol e do tamanho aproximado de uma cidade grande.
Mas o "buraquinho negro", batizado de J1650, seria capaz, com sua atração gravitacional, de esticar uma pessoa até a dimensão de um fio de espaguete, disseram cientistas num evento em Los Angeles.
"Este buraco negro está realmente alterando os limites. Durante muitos anos os astrônomos quiseram saber o menor tamanho possível de um buraco negro, e esse carinha é um grande passo adiante em resolver essa questão", disse nota assinada por Nikolai Shaposhnikov, do Centro Espacial Goddard, da Nasa, em Maryland.
É possível que esse seja mais forte do que outros buracos negros encontrados no centro de galáxias. Todos eles, porém, foram formados por uma estrela que "apagou" devido à falta de combustível, desabando por causa de sua própria gravidade.
(Ver também aqui)
PS: a partir das 19h02 também aqui.
Covilhã vai receber fábrica de produção de aviões ligeiros e a jacto
A empresa de aeronáutica Aleia - Indústria Aeronáutica de Portugal, uma sociedade de capitais luso-franceses, vai instalar-se com a sede social e uma linha de montagem de aeronaves em terrenos negociados com a Câmara da Covilhã, próximos do Aeródromo Municipal, que deverão crescer até 10 mil metros quadrados em 2011 – devendo depois até ultrapassar essa área.
Irá aí produzir aviões a jacto de quatro e seis lugares, integralmente concebidos, construídos e montados nesta cidade serrana a partir de 2011, quando estima alcançar um volume de negócios da ordem dos 160 milhões de euros por ano.
A formação e a especialização são palavras chave na empresa de alta tecnologia do ramo aeronáutico, com um forte impacto positivo previsto para a Covilhã.
A apresentação oficial do projecto,no qual está também envolvida a UBI - Universidade da Beira Interior, está marcada para o próximo dia 14.
Os aviões a fabricar na Covilhã deverão incluir tecnologia de última geração e utilizar um motor desenvolvido desde 2002 pela empresa francesa Price-Induction premiado pela AAAF - Association des Ingenieurs Aéronautiques Français no último ano.
(Ler as notícias completas no Diário XXI e/ou no Público).
É francamente positivo que empresas deste estilo se instalem no interior profundo do país. E que não só de MIT ele vive...
(Agora só faltam troleicarros na cidade serrana...)
Energia
Shell e Virent estão a pesquisar novo biocombustível à base de açúcar para substituir etanol
01.04.2008 - 12h32
A Shell e a empresa norte-americana Virent Energy Systems vão colaborar na pesquisa e desenvolvimento de um produto que substitua o etanol, através da conversão directa de açúcares vegetais em gasolina, anunciou hoje a petrolífera.
A tecnologia da Virent usa catalisadores para transformar açúcares vegetais em moléculas de hidrocarboneto semelhantes às produzidas numa refinaria de petróleo.
Segundo a Shell, os açúcares podem ser obtidos a partir de fontes não alimentares, como resíduos de milho, relva 'switchgrass', palha de trigo ou polpa de cana-de-açúcar, bem como de matérias-primas convencionais para produção de biocombustíveis, como o trigo, o milho ou a cana-de-açúcar.
Segundo a empresa, as novas moléculas de "biogasolina" têm um conteúdo energético superior ao do etanol e proporcionam maior eficiência de combustível.
Podem ainda ser misturadas com perfeição para a produção de gasolina convencional ou combinadas com gasolina que contenha etanol.
Estes novos biocombustíveis poderão ser utilizados em altas proporções na mistura para motores a gasolina padrão, o que poderá, potencialmente, eliminar a necessidade de infra-estrutura especializada, de novos desenhos de motor e de equipamento de mistura.
Ora aí está: usar fontes não alimentares, como resíduos de milho, relva 'switchgrass', palha de trigo ou polpa de cana-de-açúcar é bem mais inteligente do que produzir milho ou soja específicamente para produzir biocombustíveis, retirando à boca para meter no depósito do carro!
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